Для новинки от АвтоВАЗа предусмотрено три механические трансмиссии и одна роботизированная типа АМТ. В начале осени 2016 года руководство решило заменить МКПП французского производства (JH3) на прошедшую процесс улучшения и модернизации «механику» ВАЗ 21807. Сегодня рассмотрим отзывы о КПП 21807 в Лада Веста и попытаемся понять, как завод справился с улучшениями.
Важно!
Представители тольяттинского концерна уверяют, что им удалось избавиться от неприятных шумов, воя и гула и подкорректировать точность и простоту переключения.
Содержание
Описание трансмиссии
Ниже будут рассмотрены важнейшие показатели, влияющие на работу автомобиля:
- передаточное отношение для ВАЗ 21807 показывает цифры 3,94, для французского аналога этот показатель чуть ниже – 3,87;
- с этой трансмиссией Лада Веста разгоняется до ста за 10,2 сек, что на секунду быстрее, чем JH3 – 11,2;
- максимум скорости для ВАЗ 21807 составляет 188 км/ч, для JH3 показатель — 178;
- расход топлива Лада Веста с отечественной коробкой передач – 7,5 литра, французская коробка передач потребляет 7л.
На заметку!
Самое важное, над чем трудились инженеры – модификация профиля зуба трансмиссии. Они брали пример с европейский образцов, где шум коробки передач должен слиться во время понижения ступеней с ревом мотора. Конструкторы Лада Веста применяли новые наработки, улучшая всю систему и налаживая ее баланс.
Проблемы МКПП ВАЗ 21807
Зная о недочетах и погрешностях трансмиссии, на базе которой была сконструирована 21807, покупатели подсознательно остерегаются вкладывать деньги в машину с такой КПП. Статистика говорит о том, что почти половина потребителей желают покупать Лада Веста с французской коробкой передач.
Интересно!
Вой могут приписать ВАЗ 21807 по ошибке. Если на нейтральной передаче при понижении оборотов с 3000 об/мин гудит МКПП, причина, вполне может быть, заключается в дефекте компенсатора колебаний глушителя.
Новая коробка передач 21807 в Лада Веста – отзывы владельцев
На моей машине установлена вазовская «механика». Пока доволен работой, производители не обманывают. Придется ждать, когда сломается что-нибудь, чтобы выявить погрешности или надеяться на лучшее и отсутствие поломки. Вой коробки не был замечен, гула и лишних шумов тоже не слышал. Не наблюдается резких рывков при смене ступеней, задняя скорость не вызывает головной боли. Не замечаю большой разницы в сравнении с иностранными МКПП.
Олег, Кострома
Правильно делают люди, что не совсем доверяют соотечественникам. Лада Веста и так почти иномарка. Когда слышишь, что надежную французскую коробку заменяют чем-то своим, не особо вызывающим доверия, интерес к продукту пропадает. Расход увеличился на пол-литра. Это немало для долгого странствия. Разгон до ста и максимальная скорость — это, все-таки, не самое важное для надежности и долговечности коробки.
Михаил, Пермь
Моя Веста с вазовской механической коробкой стала гудеть через 500 км. Меня это очень расстроило, так как по началу проблем никаких не ощущал, а теперь придется обращаться в ремонтный центр. Сначала услышал тарахтение, которое прошло после того, как прогрел двигатель. Весьма раздражает, когда гудит коробка. Неприятные завывания слышатся на трех передачах. Надеюсь, мастера все исправят, и такой проблемы больше не возникнет на моей Lada Vesta.
Иван, Новосибирск
Коробка такая же воющая как на гранте или на калине 2, если она пока не воет то это только пока!! Доплатите и купите что угодно только не Ваз.Кто хочет купить это г..но могу свою продать.
за сколько уступишь?
У меня на xray стоит 21809 коробка от ваза — на 2-3 передаче воет как старые жигули, а еще на 3 передаче ручку кпп так тарабанит что ппц(((( На других передачах норм
ВАЗОВСКАЯ МКПП установленная на весте все те грабли, вой как на гаэ-51, и стук на холодную!
На Весте проехал 23т.км. включая скоростные трассы и горные перевалы. В общем машина удачная, продуманная. Нравится всё кроме, как раз, коробки и сцепления. До этого ездил на Хёндае Акценте и вот уж там было всё очень удобно. Не доставляло ни какого дискомфоита. Сдесь же …. и размах хода рычага, и включения передач с усилием, отсутсвие синхронизатора задней передачи, довольно тугая педаль сцепления с глубоким ходом и сцеплением почти в самом верху, и всё равно жузжание коробки на нижних передачах… В общем всё это не очень!! И в самое интересное это завывающий глушитель. Очень бы хотелось в будущем увидеть эту машину с нормальным автоматом и без вот этих странных особенностей.