Мойка двигателя.
Процесс не сложный, но не простой и длительный. Если делать все правильно, то последствий для мотора не будет.
Желательно дать мотору остыть перед контактом с водой. Эта уже вторая по счету мойка двигателя для моей VESTA.
Все по порядку:
Подготовка к мойке: отсоединить клемы от аккумулятора, извлечь аккум. из моторного отсека, осмотреть моторный отсек на наличие загрязнений, повреждений ( разного рода), изучение слабозащищенных мест от воды ( у ВЕСТЫ таких мест немного) все защищено пластиковыми кожухами.
Непосредственно сам процесс мойки (классический):
поверхностный облет, нанесение химии, выжидание короткого срока времени, финальный смыв.
Финальный этап:
— продувка моторного отсека сжатым воздухом для удаления влаги, начиная с изоляционного утеплителя крышки капота, удалив видимую влагу, заканчиваем обдув «проблемных мест» (блок предохранителей, элементы которые находятся под декоративной пластиковой защитой, генератор и т.д.).
Во время мойки я не снимал дек. пласт. защиту двигателя., грязи под ней немного, влага проблем может принести больше, тем более пыль поддается продувке воздухом.
Если на улице жаркая погода, могу посоветовать выкатить авто из мойки погреться на часок на солнышке, вся излишняя влага выйдет сама собой на жаре с открытым капотом, в это время можно выпить чашечку кофе или посмотреть TV.
Далее установка аккумулятора, смазка клем, и замка капота. Продувка крышки расширительного бачка охлаждающей систем ( профилактическая.), продувка воздушного фильтра.
С блога 22KAZAK
Загрузка...